{"id":3950,"date":"2023-11-08T19:28:49","date_gmt":"2023-11-08T19:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/wattstor.com\/case-study\/ev-charging-project\/"},"modified":"2025-12-15T12:37:55","modified_gmt":"2025-12-15T12:37:55","slug":"ev-ladeprojekt","status":"publish","type":"casestudy","link":"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/de\/case-study\/ev-ladeprojekt\/","title":{"rendered":"EV-Ladestation nutzt Wattstor EMS zur Vermeidung von Nachfragespitzen"},"content":{"rendered":"<style>\n    table.custom-table {<br \/>        width: 100%;<br \/>        border-collapse: collapse;<br \/>        background-color: white;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table, table.custom-table th, table.custom-table td {<br \/>        border: 1px solid black;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table th, table.custom-table td {<br \/>        padding: 10px;<br \/>        background-color: white;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table th, table.custom-table td:first-child {<br \/>        font-weight: bold;<br \/>        color: black;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table td:nth-child(2) {<br \/>        font-weight: bold;<br \/>        color: #ff387b;<br \/>    }<br \/><\/style>\n<table class=\"custom-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Endverbraucher<\/th>\n<td>HEP, Croatia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Industrie<\/th>\n<td>\u00d6ffentlicher Sektor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Standort<\/th>\n<td>Kalovac County, HR<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aktiva vor Ort<\/th>\n<td>Podium EMS \/ Wattstor BESS \/ EV-Laden \/ Solar PV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Batterie (BESS)<\/th>\n<td>200kW \/ 432kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt der Lieferung<\/th>\n<td>6 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Fallstudie: EV-Ladestation nutzt Wattstor EMS, um die Notwendigkeit einer Erh\u00f6hung der Netzkapazit\u00e4t zu vermeiden<\/strong><\/p>\n<h2>Die Herausforderung<\/h2>\n<p>Wattstor arbeitet mit HEP, dem kroatischen Energieversorger, zusammen, um eine Ladestation f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Gespanschaft Kalovac einzurichten, um Nachfragespitzen zu reduzieren.<\/p>\n<h2>Die L\u00f6sung<\/h2>\n<p>Vor Ort gibt es 4 x 50-kW-Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge und 1 x 175-kW-Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge, die an eine Trafostation angeschlossen sind. Ein geplanter weiterer Ausbau des Ladens von Elektrofahrzeugen vor Ort w\u00fcrde eine teure Verst\u00e4rkung des Netzanschlusses erfordern.<\/p>\n<p>Wattstor hat ein hochmodernes Energiemanagementsystem (EMS) und ein Batteriespeichersystem in Containern geliefert und in Betrieb genommen, das den Strom aus dem Netz erg\u00e4nzt und die M\u00f6glichkeit bietet, Stromspitzen abzufangen, wenn die Nachfrage die voreingestellten Werte f\u00fcr den zul\u00e4ssigen Verbrauch aus dem Netz \u00fcberschreitet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-335\" src=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/HEP-Battery-300x173.png\" alt=\"Wattstor-Batterie-Energiespeichersystem, installiert beim Projekt von Hrvatska Elektroprivreda in Kroatien, mit Stra\u00dfe im Hintergrund.\" width=\"506\" height=\"292\" \/><\/p>\n<p>Das Wattstor-eigene EMS bietet nicht nur Peak-Shaving-Funktionen, sondern kann auch die verf\u00fcgbare Ladung entsprechend den Kundenanforderungen optimieren:<\/p>\n<ul>\n<li>Wer zuerst kommt, mahlt zuerst<\/li>\n<li>Vorrang f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Tarife<\/li>\n<li>Zeitabh\u00e4ngige Optimierung, um die Vorteile der dynamischen Verbrauchstarife zu nutzen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Nutzung der Wattstor-Plattform bedeutet auch, dass der Endnutzer neue Erzeugungsanlagen, Speicher, Betriebslasten und weitere Ladevorg\u00e4nge f\u00fcr Elektrofahrzeuge integrieren kann, ohne sein EMS in Zukunft aufr\u00fcsten zu m\u00fcssen.<\/p>\n<h2>Die Ergebnisse<\/h2>\n<p>Spannenderweise dient dieses erste Projekt als Pilotstudie, und sobald es sich als erfolgreich erweist, wird es auf andere Tankstellen in der Region ausgeweitet.<\/p>\n<p>Das Projekt wurde im Rahmen des NEXT-E-Konsortiums finanziert, einer einzigartigen Kooperation von vier f\u00fchrenden Unternehmen aus der Elektrizit\u00e4ts- sowie der \u00d6l- und Gasbranche, die sich mit Automobilherstellern zusammengeschlossen haben, um ein interoperables und diskriminierungsfreies Ladenetz f\u00fcr Elektrofahrzeuge als praktikable Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu schaffen. Das Konsortium besteht aus den folgenden Unternehmen: E.ON Group, MOL Group, Hrvatska elektroprivreda in Kroatien, PETROL (in Slowenien und Kroatien), sowie Nissan und BMW.<\/p>\n<p>Mehrere kroatische Forschungsinstitute haben sich ebenfalls an dem Projekt beteiligt und werden vor Ort Daten sammeln, um mehr \u00fcber das Ladeverhalten von E-Fahrzeugen zu erfahren und die k\u00fcnftigen Strategien des Landes zum Laden von E-Fahrzeugen zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/de\/kontakt\/\">Kontaktieren Sie uns,<\/a> wenn Sie mehr dar\u00fcber erfahren m\u00f6chten, wie Wattstor Ihre Organisation bei der Durchf\u00fchrung \u00e4hnlicher Projekte unterst\u00fctzen kann.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3951,"template":"","class_list":["post-3950","casestudy","type-casestudy","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","study_type-elektrifizierung-der-flotte","study_type-kostenvermeidung"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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