{"id":3663,"date":"2023-09-20T11:36:21","date_gmt":"2023-09-20T11:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/wattstor.com\/case-study\/case-study-national-highways-bess-to-support-hpevcp\/"},"modified":"2025-12-15T12:39:55","modified_gmt":"2025-12-15T12:39:55","slug":"fallstudie-nationale-autobahnen-bess-zu-unterstuetzen-hpevcp","status":"publish","type":"casestudy","link":"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/de\/case-study\/fallstudie-nationale-autobahnen-bess-zu-unterstuetzen-hpevcp\/","title":{"rendered":"Unterst\u00fctzung bei der Einf\u00fchrung von Multi-Site-EV-Ladestationen &#8211; National Highways"},"content":{"rendered":"<style>\n    table.custom-table {<br \/>        width: 100%;<br \/>        border-collapse: collapse;<br \/>        background-color: white;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table, table.custom-table th, table.custom-table td {<br \/>        border: 1px solid black;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table th, table.custom-table td {<br \/>        padding: 10px;<br \/>        background-color: white;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table th, table.custom-table td:first-child {<br \/>        font-weight: bold;<br \/>        color: black;<br \/>    }<br \/>    table.custom-table td:nth-child(2) {<br \/>        font-weight: bold;<br \/>        color: #ff387b;<br \/>    }<br \/><\/style>\n<table class=\"custom-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Endverbraucher<\/th>\n<td>National Highways<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Industrie<\/th>\n<td>Transport<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Standort<\/th>\n<td>Landesweit, UK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aktiva vor Ort<\/th>\n<td>Podium EMS \/ Wattstor BESS \/ EV-Laden<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Batterie (BESS)<\/th>\n<td>6 292 kW \/ 14 166 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt der Lieferung<\/th>\n<td>7 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>\u00dcberwindung von <a href=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/de\/insight\/rasterbedingte-einschrankungen\/\">Netzbeschr\u00e4nkungen<\/a> zur Bereitstellung von E-Ladestationen an 200 Standorten in Gro\u00dfbritannien<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-974\" src=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/national-highways-logo-only-rgb-colour-on-transpare_original.png\" alt=\"National Highways logo\" width=\"722\" height=\"307\" srcset=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/national-highways-logo-only-rgb-colour-on-transpare_original.png 722w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/national-highways-logo-only-rgb-colour-on-transpare_original-300x128.png 300w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/national-highways-logo-only-rgb-colour-on-transpare_original-720x307.png 720w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/national-highways-logo-only-rgb-colour-on-transpare_original-188x80.png 188w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/national-highways-logo-only-rgb-colour-on-transpare_original-376x160.png 376w\" sizes=\"auto, (max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><\/p>\n<h2>Die Herausforderung des National Highways EV Project<\/h2>\n<p>National Highways besitzt und betreibt landesweit \u00fcber 200 Autobahntankstellen. Sie haben damit begonnen, Schnellladestationen f\u00fcr E-Fahrzeuge aufzur\u00fcsten und zu installieren, mit dem Ziel, ~1MW an E-Fahrzeug-Ladestationen pro Standort bereitzustellen.<\/p>\n<p>Autobahnrastst\u00e4tten, die in den 1970er Jahren errichtet wurden, waren nicht auf eine so gro\u00dfe und stark schwankende Stromlast ausgelegt. Eine Aufr\u00fcstung des Netzes ist teuer und an diesen Standorten erst in sieben Jahren m\u00f6glich. Die Menge an Strom, die sie zuverl\u00e4ssig aus dem Netz beziehen k\u00f6nnen, ist begrenzt, aber das gilt auch f\u00fcr die Fl\u00e4chen, die f\u00fcr die Installation von Solaranlagen zur Verf\u00fcgung stehen. Wenn National Highways nicht in der Lage ist, die gesamte potenzielle Solarkapazit\u00e4t zu nutzen und auf ungenutzte Netzkapazit\u00e4ten zuzugreifen, wenn die Nachfrage vor Ort gering ist, k\u00f6nnen sie nicht gen\u00fcgend leistungsstarke Ladestationen installieren, um das Projekt rentabel zu machen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3614 size-full\" src=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/EV-charging-National-Highways-GER.png\" alt=\"Schematische Darstellung eines Energiesystems mit Wattstor Batteriespeicher (1000 kW \/ 2000 kWh), Netzanschluss mit 500 kVA, 400 V AC sowie sechs 150-kW-EV-Ladeger\u00e4ten zur Versorgung der Standortlast.\" width=\"2122\" height=\"1316\" srcset=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/EV-charging-National-Highways-GER.png 2122w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/EV-charging-National-Highways-GER-300x186.png 300w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/EV-charging-National-Highways-GER-1024x635.png 1024w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/EV-charging-National-Highways-GER-129x80.png 129w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/EV-charging-National-Highways-GER-258x160.png 258w\" sizes=\"auto, (max-width: 2122px) 100vw, 2122px\" \/><\/p>\n<h2>Die L\u00f6sung<\/h2>\n<p>F\u00fcr jede Tankstelle liefern wir ein Batteriespeichersystem in Containern zusammen mit unserer dynamischen Energiemanagementplattform Podium. Diese \u00fcberwacht den gesamten Energiefluss zum Standort, l\u00e4dt die Batterien in Zeiten geringer Nachfrage auf und l\u00e4dt die Autos, wenn die Menschen sie an die Steckdose anschlie\u00dfen m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Wenn zu viele Menschen gleichzeitig Strom brauchen, moduliert und steuert unser System die Ladeger\u00e4te dynamisch, um die Energie genau in diesen Spitzenzeiten zu rationieren.<\/p>\n<p>Dieser dynamische Ansatz f\u00fcr die Energienutzung und -speicherung tr\u00e4gt dazu bei, die vor Ort vorhandene Solarkapazit\u00e4t voll auszusch\u00f6pfen und gleichzeitig die durch den urspr\u00fcnglichen Netzanschluss gesetzten Grenzen einzuhalten.<\/p>\n<h2>Die Ergebnisse<\/h2>\n<p>Wir werden 2024 an mehreren Standorten containerisierte L\u00f6sungen einf\u00fchren. Jeder Standort bringt eigene Erfahrungen in das Team ein und tr\u00e4gt dazu bei, dass der n\u00e4chste Standort und die n\u00e4chste Bereitstellung mit der Zeit reibungsloser ablaufen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-933 size-full\" src=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Screenshot-2023-09-19-at-23.54.10-e1697565631142.png\" alt=\"National Highways containerised solution\" width=\"775\" height=\"320\" srcset=\"https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Screenshot-2023-09-19-at-23.54.10-e1697565631142.png 775w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Screenshot-2023-09-19-at-23.54.10-e1697565631142-300x124.png 300w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Screenshot-2023-09-19-at-23.54.10-e1697565631142-194x80.png 194w, https:\/\/wattstor.marketingpod.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Screenshot-2023-09-19-at-23.54.10-e1697565631142-388x160.png 388w\" sizes=\"auto, (max-width: 775px) 100vw, 775px\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/nationalhighways.co.uk\/\">National Highways<\/a> EV Project<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3498,"template":"","class_list":["post-3663","casestudy","type-casestudy","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","study_type-elektrifizierung-der-flotte","study_type-rasterbedingte-einschraenkungen"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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